Toyota Venza

Chevrolet Corvette C7

O Chevrolet Corvette C7  vai custar em torno de US $ 50.000, substitui o antigo chassi de aço com uma estrutura soldada em alumínio avançado. Ao longo de sete gerações de projeto Corvette, nota-se o aumento da rigidez do formato. Ele vem para  seu feliz  proprietário como o projeto estabeleceu em um Corvette : motor dianteiro; V8; tração traseira, com plástico (e mais recentemente de carbono) painéis de corpo compósitos,  ângulo de pára-brisa dissoluto, e um luxuoso comprimento do traço. Como um projeto industrial, o Corvette está profundamente vinculado a sua herança.

VIPER SRT

Não é um carro, é um estilo de vida. A primeira vez que você dirige um que você vai aprender o que proprietários  deste belo carro já sabem. É uma paixão lhe consumindo. Você vai encontrar-se em pé na garagem apenas olhando para ele. Seus olhos acompanham as curvas e linhas de caráter direito para o banco do motorista novamente. Então você dirige. E o mundo parece certo novamente.

A SRT 2013 ^® Viper combina beleza clássica com um toque moderno o suficiente para iniciar o seu caso de amor de novo. O lado "guelras" forma inspirada pelo original Viper RT/10 ^® continua a ser um ponto focal. O teto novo é mais longo, afila mais para a parte traseira, e os pára-lamas têm ombros mais largos e um olhar de carro de corrida muito mais agressivo. Cores clássicas, luzes traseiras  LED mascarados pelas lentes escurecidas.

Peugeot 4008

A Peugeot anunciou que o 4008 estará disponível em todo o mundo em duas versões a gasolina: 1.6 16V que gera 115 cv de potência ou 2.0 16V de 150 cv, sendo que esse bloco poderá vir acoplado a um câmbio de transmissão automática CVT e é o mesmo que equipa os Mistubishis ASX e Lancer. Haverá, também, exclusivamente para o mercado europeu, duas outras opções movidas a diesel: uma com bloco 1.6 de 115 cv e outra com bloco 1.8 que desenvolve 150 cv de potência. Todos os modelos, exceto o equipado com motor 1.6 a gasolina, estarão disponíveis com tração integral.

Pagani Huayra

Eles  pertencem a um mundo próprio. Eles tem respeito e admiração de todos os entusiastas de carro, e para a maioria dos caras, eles são apenas uma daquelas coisas que você simplesmente não pode ter.

Mas nós temos nossos próprios sonhos pequenos, e se sonhar com carros super rápidos é o seu lugar, que assim seja. O legado Pagani foi re-definida por sua última oferta, o Pagani Huayra.

Informações Gerais

Tipo de veículo: Coupe Super Sport

Máxima: 2

Dimensões

Comprimento: 181,3 polegadas (460,5 centímetros)	Largura: 80 polegadas (203,6 cm)
Altura: 46 polegadas (116,9 centímetros)	Curb Peso: £ 3.064 (1389 kg)

Atuação

Motor: 6.0L AMG V-12 Twin-Turbo	Deslocamento: 5.980 cc
Potência: 700 HP	Max RPM: 5000 RPM
Torque: £ 811-ft @ 3500 rpm	Transmissão: automática de 7 velocidades Xtrac
0-62 mph: 3,2 segundo	Velocidade Máxima: 235 mph / 378 kmh

Hyundai HB20S chega com preço apartir de R$ 39.495

Classe A200

O Classe A200, o   hatche médio da Mercedes. acabamento e equipamentos falam tão alto quanto desempenho e status. o Classe A é também um exemplo de design eficiente: tem coeficiente aerodinâmico (Cx) de apenas 0,27, dado que contribui para o consumo e o silêncio interno na estrada. Nesta versão Urban, as rodas de aro 17 polegadas são bem mais atraentes que as 16″ do modelo mais barato, chamado estranhamente de Style – quando na verdade o Urban é que investe mais no estilo.

A beleza interior também é destaque, com um painel bem esculpido e muito bem acabado. Tanto a parte superior da peça quanto o revestimento de cor clara que atravessa o painel são macios ao toque e exibem texturas agradáveis, enquanto 17 pontos de iluminação (por LEDS amarelados) dão um toque todo especial à cabine quando anoitece. Também são legais os acabamentos em aço escovado e as saídas de ar estilo turbina de avião, como no SLS. Os bancos integrais (com apoio de cabeça junto ao encosto) lembram os da Porsche e trazem revestimento de couro e tecido combinados, adicionando um tempero de esportividade junto aos instrumentos de fundo branco.

A posição de dirigir é facilmente encontrada graças às múltiplas regulagens (todas manuais) de banco e volante. A destacar a possibilidade de ajustar a altura do banco tanto pela catraca (que levanta o banco todo) quanto por uma roldana que altera a altura do assento na área da coxa. O volante tem formato esportivo, mas, herdado do Classe C, ficou um pouco grande nessa cabine mais estreita do Classe A. De caráter inovador, o hatch merecia um volante exclusivo.

Motor: dianteiro, transversal, quatro cilindros, 1.595 cm3, 16 válvulas, comando duplo; injeção direta e turbo; Potência: 156 cv a 5.300 rpm; Torque: 25,5 kgfm de 1.250 a 4.000 rpm;Transmissão: câmbio automatizado de sete marchas, dupla embreagem, tração dianteira;Direção: elétrica; Suspensão: Independente Mac Pherson na dianteira e four-link na traseira;Freios: discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira, com ABS; Peso: 1.370 kg; Porta-malas: 341 litros; Dimensões: comprimento 4,292 mm, largura 1,780 mm, altura 1,433 mm, entreeixos 2,699 mm; Aceleração 0 a 100 km/h: 8,3 s; Velocidade máxima: 224 km/h